W obliczu rosnącego kryzysu klimatycznego i potrzeby ograniczenia emisji gazów cieplarnianych światowa gospodarka przechodzi transformację energetyczną. Wśród różnych paliw, które mogą pomóc w tym procesie, gaz ziemny jest często wskazywany jako kluczowy element w redukcji emisji dwutlenku węgla (CO₂). Czy rzeczywiście może on być rozwiązaniem pośrednim w drodze do neutralności klimatycznej?
Gaz ziemny uznawany jest za tzw. paliwo pomostowe między tradycyjnymi surowcami kopalnymi, takimi jak węgiel i ropa naftowa, a odnawialnymi źródłami energii (OZE). Jego spalanie generuje znacznie mniej CO₂ niż spalanie węgla czy ropy, co czyni go bardziej ekologiczną alternatywą dla konwencjonalnych paliw.
Przykładowo:
Z tego powodu wiele krajów wdraża strategie, które zakładają stopniowe przechodzenie z węgla na gaz ziemny, szczególnie w sektorze energetycznym i przemysłowym.
W Europie jednym z kluczowych sektorów odpowiedzialnych za wysokie emisje CO₂ jest sektor elektroenergetyczny. Elektrownie węglowe nadal stanowią znaczną część miksu energetycznego w wielu krajach, ale są stopniowo zastępowane przez jednostki gazowe.
Nowoczesne elektrownie gazowe, w szczególności te wykorzystujące technologię turbin gazowo-parowych (CCGT – Combined Cycle Gas Turbine), oferują wysoką efektywność przy stosunkowo niskiej emisji. Dodatkowo są one bardziej elastyczne – mogą szybko reagować na zmieniające się zapotrzebowanie na energię, co jest kluczowe przy rosnącym udziale niestabilnych źródeł OZE, takich jak wiatr i słońce.
Przemysł także korzysta z gazu ziemnego, szczególnie w sektorach wymagających wysokotemperaturowych procesów, takich jak hutnictwo, przemysł chemiczny czy produkcja cementu. Zastąpienie węgla i ropy gazem ziemnym w tych obszarach prowadzi do znacznej redukcji emisji CO₂.
Jednym z kluczowych wyzwań w redukcji emisji CO₂ jest transport. Tradycyjne paliwa, takie jak benzyna i olej napędowy, są jednymi z głównych źródeł emisji gazów cieplarnianych. Gaz ziemny, w postaci sprężonego (CNG) lub skroplonego (LNG), stanowi bardziej ekologiczną alternatywę dla transportu ciężarowego, morskiego i nawet kolejowego.
Zastosowanie gazu ziemnego w transporcie przynosi korzyści:
W Europie coraz więcej flot transportowych przechodzi na LNG jako paliwo dla ciężarówek, a statki zasilane tym gazem zyskują na popularności ze względu na zaostrzające się regulacje dotyczące emisji spalin.
Gaz ziemny może również odegrać ważną rolę w rozwoju technologii wodorowych. Wodór jest uznawany za paliwo przyszłości, jednak jego produkcja na dużą skalę wciąż wymaga technologicznych i infrastrukturalnych innowacji.
Obecnie większość wodoru na świecie jest produkowana z gazu ziemnego w procesie reformingu parowego metanu (SMR – Steam Methane Reforming). Proces ten niestety wiąże się z emisją CO₂, ale coraz częściej stosuje się technologie wychwytywania i składowania dwutlenku węgla (CCS – Carbon Capture and Storage), które mogą zneutralizować wpływ produkcji wodoru na środowisko.
Długoterminowo gaz ziemny może pełnić funkcję przejściowego paliwa, wspierając rozwój „zielonego wodoru” – produkowanego z energii odnawialnej poprzez elektrolizę wody.
Mimo licznych korzyści gaz ziemny nie jest paliwem idealnym. Choć emituje mniej CO₂ niż węgiel czy ropa, nadal jest paliwem kopalnym i nie jest w pełni neutralny dla klimatu. Ponadto wydobycie i transport gazu wiążą się z emisją metanu (CH₄) – gazu cieplarnianego o znacznie większym potencjale ocieplenia niż CO₂.
Aby gaz ziemny rzeczywiście pomagał w ochronie środowiska, kluczowe będą:
Gaz ziemny odgrywa ważną rolę w redukcji emisji CO₂ i stanowi istotny element transformacji energetycznej. Jako paliwo pomostowe pozwala na stopniowe odchodzenie od bardziej emisyjnych źródeł energii, takich jak węgiel i ropa, a jednocześnie wspiera rozwój technologii wodorowych.
Mimo to, aby osiągnąć długoterminowe cele klimatyczne, konieczne będą dalsze inwestycje w odnawialne źródła energii i technologie minimalizujące wpływ gazu ziemnego na środowisko. W przyszłości jego rola może ulec zmianie, ale na razie pozostaje on jednym z kluczowych narzędzi w walce z globalnym ociepleniem.
Subskrybować